日日顺供应链将基于车企整车及零部件运输的安全和效率等痛点，通过全国统仓统配的仓储服务实力，以及智能下单、全流程监控、智能调仓等先进的物流技术，实现灵活调动就近物资资源，配送轨迹实现全程可查，达到降本提效的目标，推动汽车供应链加速重构。
创新场景物流，日日顺这样炼就“唯一”
近年来，关于我国物流业“大而不强”的讨论一直存在。通过回顾物流行业过往不难发现，无论是曾经义乌快递八毛发全国的吆喝，还是此前极兔的入场搅局，我国的物流行业依旧“贴身肉搏”在价格上比拼，做着技术含量不高的“搬运送达”。
对此，约瑟夫·佩恩在《体验经济》一书中提供了全新视角。
第优秀企业一定要让上下游合作伙伴共赢。物流作为一个商流模式的承接者，要时刻思考怎么从送产品到送场景，如何从提供一个行业的解决方案到变成一个大家共享共赢的一个生态体系。日日顺供应链围绕用户需求开展服务，并依托全流程、多场景的供应链管理解决方案能力，为用户排忧解难。
以汽车行业供应链一体化管理解决方案为例。
如今，日日顺供应链在场景生态的驱动下，在“黑海”中游刃有余。搭建起无边界的场景生态平台，吸引了吉利、宜家、爱玛、顾家家居、锅圈、卡萨帝等上千家行业TOP级生态方涌入，根据用户场景需求动态组合、共创、迭代场景方案，形成长期有效的价值输出，真正实现与用户、生态方等多方共赢的正向循环。
之所以日日顺供应链能够成为榜单中唯一入选的场景物流生态品牌，他的秘诀或许就在于：围绕着物流服务做加法，用“场景物流”联结产业链，依托生态共赢颠覆零和博弈，一举突破传统物流天花板。
在科技创新领域，2018年，日日顺供应链作为唯一物流企业入选科技部首个“智慧物流领域”国家级重点专项“智慧物流管理与智能服务关键技术”项目，该项目已进入收获期，陆续收获创新成果。
进击“黑海生态”，用实力引领生态共赢
英国著名的供应链专家马丁·克里斯多夫曾说过，“21世纪的竞争不是企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争”。供应链管理服务能力才是未来物流企业决胜的关键要素。日日顺供应链以场景思维突破传统行业束缚，打造基于物联网生态品牌为核心的“黑海战略”，为物联网时代下的中国物流企业提供新的范式。
动视低息配资服务,暴雪所能提供的IP不可小觑。魔兽暗黑破坏神星际争霸守望先锋使命召唤……每一个均在游戏界产生过深远影响，并至今仍有较大号召力。如果能充分利用，所能产生的能量不可小觑的作用。从某种意义上来讲，日日顺供应链确实与众不同。
从这个角度来看，物流企业触达未来红利的关键，就在于能否借助“新体验”和“新生态”跨越现有边界，实现自我的内在突破。日日顺供应链凭借对“场景”和“体验”的深刻理解，在行业深陷困局的斗争中，率先找到了通往“黑海”的方向。再度入选“中国500最具价值品牌”名单，无疑也是这个时代对日日顺供应链引领的物联网场景生态模式的赞许与认可。
“企业要么自我进化，与时代共进步；要么慢慢僵化，被时代所淘汰。而要在第四次工业革命当中重生，要么升级为生态品牌，要么加入生态品牌。”这是海尔集团创始人、董事局名誉主席张瑞敏对于未来企业发展做出的判断。
日日顺供应链通过链接各方资源搭建起覆盖汽车产前、产中、产后在内的全生命周期生态平台，为多家知名车企定制智能化、个性化的供应链管理服务方案，助推行业价值裂变。
这让人不禁联想到一种难以模仿的企业发展战略：在“红海”中，各方巨头竞争激烈，生存艰难；“蓝海”竞争激烈程度相对“红海”较小，但一旦缺乏技术创新，被替代也只是时间问题。而在“黑海”之中，企业通过打造差异化服务的生态体验，显然更具竞争优势。
如果我们能透过表象看到内部，会发现信息、资金、物流等这些类似营养的无形物质在根与根、枝与干之间流转，滋养、壮大着整个体系。如果说供应商、生产商等企业是整个供应链的节点，那么物流体系就是联接企业与用户的网。这保证了“供应”成“链”，进而保障了经济社会的“生生不息”。
7月26日，世界品牌实验室正式发布2022年《中国500最具价值品牌》分析报告。在这份基于财务数据、品牌强度和消费者行为分析的年度报告中，日日顺供应链以3365亿元的品牌价值连续4年入选榜单，成为唯一入选的场景物流生态品牌，再次印证了其在生态创新方面的引领。
年轻人是社会的新鲜血液，这说明年轻人理财意识越来越强，从这方面分析一定是好的。但如果从用户自身的角度考虑，那就存在隐患。因为年轻人接触股市的机会可能不会太多，很大可能没有足够的经验，相比那些经验丰富的老股民，肯定没有那么擅长控制风险，低息配资服务恰恰是一种高风险的投资行为，而且股票市场上有各种各样的陷阱。事实上，世界从来没有像今天这样急于从中国寻找答案，也从来没有像今天这样把希望寄托于中国市场。这些对于中国品牌而言，“是崭新的时代，也是最好的时代”。
第锁定并引领不断升级的消费者场景体验。日日顺供应链重视场景服务的打造，通过互动不断挖掘终端消费者的深层需求。对此日日顺供应链最早提出交付要到每一个用户家中，不仅要上楼入户，还要提供送装等服务。并协同合作方提供覆盖居家、出行、健身等众多场景的个性化定制方案，丰富了物流服务的内涵。
恰如日日顺供应链总经理于贞超所言，“商流决定物流，但是作为一个物质的交集，物流不可能像商流一样快速的变化，这就给物流企业带来了一个问题：如何在既不掉队商流的变化的情况下，又能保持物流业务稳定的高速增长？其中，有两件事是日日顺必须要坚持的。”
约瑟夫认为：“商品是有形的，服务是无形的，创造出的体验则更是令人难忘。”体验因参与感而富有温度，是新时代消费者愈发重视的方向。这对于物流企业而言，竞争力的关键将不仅是物流基础服务的质量高下。如何为用户创造更多价值，实现用户的最佳体验，则是摆在一众物流企业面前棘手的问题。
而物联网时代的来临，无疑对于物流行业提出更高要求。随着人们消费结构的升级，个性化、差异化愈发演变成为新的消费方向。在这之中，物流供应链真正的技术体现就在于对用户价值的释放与增值。
“这是中国的世界”，《财富》杂志曾以此为题，描述了世界对于中国企业飞速发展的感叹。
回顾全球经济发展历史，不难发现，供应链的每一次革命，与科技革命一样，都对生产力带来一次质的提升。供应链的跃迁升级过程，无疑也将是我国产业进一步升级，从而带来全球竞争力跃升，创造新奇迹的过程。而这一过程，目前来看，或许就藏在“日日顺”们的“日拱一卒”之中。我们有理由相信，对于深刻理解这一时代的日日顺供应链来说，过往所取得的成就，和此次中国500最具价值品牌榜单排名，都将助推着这一品牌走上全球化的道路。
而这，无不体现了日日顺供应链“两手抓、两手都要硬”的解题思路：
创造价值循环，深耕需求打造极致体验
不难理解，供应链生态战略实际上就是对供应链企业用户画像战略的“拆解”，并与企业自身营运战略加以协同融合，进而多方共赢的过程。事实上，场景物流最底层的优势其实就在于，它从根本上改变了物流业的竞争思路——不只将目光聚焦于货物本身，而是“以用户为中心”，不断为产业伙伴、消费者等创造出更多价值。
从基础设施看，日日顺供应链通过其强大的基础设施建设能力，连接了包括超过929座仓库、超过15000条运输线路、超13万辆运输车辆，以及超过2800个区县的5300个合作服务网点在内的基础设施及服务资源，真正构建了覆盖全国、送装同步、到村入户的稀缺物流服务网络，为与用户的交互提供坚实的底层保障。
众所周知，对于汽车制造而言，缺少任何一个零部件都是“零”。稳定、高效、柔韧的供应链管理能力是整车厂家的核心竞争力之尤其在今年疫情防控形势严峻复杂，跨省市通行政策管控要求各有不同的情况下，保供保链压力巨大。
而升级生态品牌，这看似简单的一句话，真正实践却实属不易。对此我们要问，物流企业到底该如何在双循环及国内统一大市场的时代号召下实现“升维”？
在B端，前置装配中心的介入大大降低了企业的仓储压力，同时让库存及周转变得更为可控，部件在仓库中的流通效率更高；在C端，消费者提出的定制化需求，能够在前置装配中心中得到快速响应，消费者得以在更短的时间内需求得以满足。
打个形象的比喻，如果整个生产体系构成了一棵枝叶繁茂的大树，那么原材料供应就是深埋于地下的发达根系，盘根错节、细小深入；头部生产企业，则构成主干，它将来自根部的养分转化，主干的粗细直接影响整个体系的强弱，主干的转化工作也是整个体系中最为关键的部分；代理及区域分销则组成了大树的枝丫，树枝延伸得越广，大树长得就越繁茂。
而以上这些，都离不开日日顺供应链数十年如一日在物流供应链领域的潜心布局。
现在的配资软件功能可多了，各个功能服务模块越来越完善，如果配资用户想随时查询相关行情，可以打开低息配资服务站进行查询，更快的掌握配资信息，同时也具有一定的操作便捷性，及时获取更多配资新闻等。
文章为作者独立观点，不代表配资天眼观点