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10月11日，沪深两市高开后下探回升，创业板指在宁德时代和亿纬锂能带领下全天领涨，但午后市场企稳后并未吸引场外资金进场下指数仅维持横盘震荡，个股全天涨多跌少，情绪略有回暖但仍需时日进一步巩固。
截至10月11日收盘，上证指数涨0.19%报29779点，深证成指涨0.53%，创业板指涨15%，万得全A、万得双创分别涨0.42%、0.49%。两市全天成交5645亿元，仅比小长假前一日略多；北向资金净卖出144亿元。
部分板块回到4月底位置，上证综指继续保持3000点以下位置。9月最后一周股票型ETF份额环比上周变动+674亿份。分类来看，宽基指数类变动+742亿份，行业主题类变动-168亿份。其中，金融、证券类ETF份额增加较多，医药、消费类ETF份额减少较多。有一件事很有意思，这是今年首次出现宽基指数类份额增加但是行业主题类份额减少的周，9月的资金表现反映出投资者一方面看好市场后期表现，但是不确定未来行业板块的表现。上一次频繁出现发生在2021年的6-7月，刚好是近几年涨幅榜上的几位花旦新能源、煤炭、医疗走势出现较大分离的时间起点，A股估值和景气度的再平衡随时在变化。
数据来源:wind
行业方面，三季报预告近期开始增多，业绩对股价影响开始加大。新能源龙头宁德时代和亿纬锂能超预期的三季报预告给予抄底资金信心，锂电全产业链上下游迎来久违齐升。成长板块这两三年获得资金偏好，其表现出的特点是跌了能回去，业绩好能不断消化估值。
此外，中美10年期国债利差自2010年以来首次出现倒挂。分析认为，随着中美利差收窄，国际金融市场波动会对配资天眼,人民币造成贬值压力。9月国内主流电动车企销量亮眼，已披露11家车企合计销37万辆，同环比+155%/+14%，预计9月销量将超70万辆，环增10%；欧洲9月增速有所回暖，主流九国合计销量20.9万辆，同环比+10%/+65%；美国9月销量0万辆，同环比+44%/-3%，略平淡。Q3电动车排产有所下修，9月增速恢复，特别是铁锂产业链，10月排产环比增5-10%，Q4进入旺季，目前电动车板块已深度回调至5月初位置，悲观预期已部分反映。
国家以及地方出台的政策支持下，叠加油价走高、更具性能优势的电动车型陆续推出，新能源汽车优势持续显现，国内新能源汽车有望加速渗透，中长期高成长属性不变。短期新能源车ETF和汽车ETF等板块在累积了一定涨幅后，还是要注意阶段性波动加大风险。
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