江苏某私募基金人士向时代财经坦言，荔枝虽然是第一家上市的在线音频平台，但是“其主打的UGC音频社区能走多远”这个问题在上市时就很受到质疑。“因为在UGC的模式下，作品的制作门槛很低，主播与平台共享用户的打赏赞助，主要靠实现‘粉丝经济’的变现。”
某券商内部人士则认为，还是谨慎点好一些。他在接受时代财经采访时表示，“我并不看空互联网行业，但是当下还不明朗，我不认为现在去抄底是一个很合理的决策。”
此前，受多重利空因素的影响，中概股自2021年高点以来整体持续下行，2022年前几个月表现低迷。
在互联网行业工作的冯嘉洋炒股3年，但迟迟不敢涉足中概股。“波动太大了，年轻人把握不住啊。”也正他转战中概股基金，从去年年底开始入手广发恒生科技指数(QDII)C(01280。
“说真的，这个弧度我有点慌了。那时候互联网大厂要大规模裁员的传言渐起，加上美国公布了预摘牌的公司名单，想想就不能呼吸了。”冯嘉洋对时代财经表示，其实心里也没底，只是觉得现金流好的公司，是能够让股民安稳退出的，“要是像知乎这种年年亏钱的，就怕得很。”
广发恒生科技C在2021年8月11日成立，前十大重仓股包括阿里、小米、美团、腾讯等的国内互联网巨头，重仓股票占比高达60.3%。
幸运的是，中概股很快迎来集体狂飙，小鹏汽车5月27日反弹至250元，孙小波的账户又略有小赚。
月23日，小鹏汽车发布了2022年第一季度财报。财报显示，小鹏一季度营收75亿元，同比增长156%，与此一季度净亏损额为17亿元，较上年同期亏损扩大了112%。
上海财经大学毕业的孙小波目前在上海一家国资外贸企业做销售，公司主要从事纺织、服装进出口业务。
目前冯嘉洋持有的收益率在-5%，但他看好广发恒生科技C的价值回归，在这一轮反弹中，冯嘉祥仍然坚持定投。
时代财经注意到，近两年越来越多的资深股民“试水”炒中概股，想要“富贵险中求”。相较于A股，海外资本市场市场化程度更高，但波动也更大。在上半年的大跌中，不少中概股投资者自封“丐帮弟子”，求神拜佛希望中概股反弹早日到来。
时代财经采访了多名中概股投资者，他们是千千万万“丐帮弟子”的缩影：有的被贪心蒙蔽，从大赚变小赚；有的听信小道消息入场，结果被套；还有的想抄底，结果被抄……
中概股波动大，5月20日，小鹏汽车最高涨至214美元，孙小波的账户最高浮盈达到4000美元。
冯嘉洋认为，港股的中概股质地比较好，“作为中国互联网两大巨头，腾讯、阿里的估值已经很低，而且《反垄断法》对它们的主业营收影响不大。”
孙小波对新能源概念股情有独钟，在他的投资理念里，新能源汽车是未来最具前景的行业，理想汽车-W、蔚来-SW、小鹏汽车-W，他都买过。
冯宇在苏州一家制造型企业从事工程师工作，因为父亲是股民，冯宇读初中时就看着爸爸炒股票，“我自己炒股是参加工作之后，也赚过一些钱。炒美股是去年开始的，主要是手里的美元不多，而且手续费也不便宜，所以轻易不出手。”
之所以会出现害怕踏空这种杠杆炒股平台，说到底就是目标订立出问题了。如果你想一夜暴富，那你必须要把所有机会都掌握在手中，否则谈何暴富。但时间上能在极短时间内暴富的人真的是凤毛麟角，大家都是普通人，何必为难自己呢？这样反而会让配资心态出问题，得不偿失。我们制定目标时，必须是可行的，空中楼阁对我们配资交易也是好无帮助的。基于对新能源汽车行业的看好，5月10日，孙小波在205美元左右买了1000股小鹏汽车(XPEV.N)，“相对于理想、蔚来，我还是比较看好小鹏汽车，我自己的车就是小鹏的。但没想到，买进去没几天，这只股票最低跌到了135美元，一下子亏了12%左右。”
但坏消息是，如今21美元的股价对于冯宇来说，依旧是“套牢”。
今年4月下旬，一个朋友告诉冯宇，在美上市的荔枝(LIZI.US)一季度业绩大涨，“我知道后就专门去研究了一下，感觉和喜马拉雅、蜻蜓的差距还是有的，不过当时股价不高，只有10美元左右，我想买个几千股也无所谓。谁想到，4月26日那天晚上，荔枝在美国突然上涨了20%，我觉得业绩大增的消息应该是准确的。”
不少中概股投资者自封“丐帮弟子”，求神拜佛希望中概股反弹早日到来。
“浮亏大概是700美元左右，不知道啥时候能解套。”冯宇告诉时代财经，以后自己再也不会“听消息炒股票”了，“浪费那么多机会成本，完全错过了这波中概股反弹，没有赚到红利，都是因为荔枝给闹的。”
操作上，冯嘉洋选择每周定投100元，若跌得太多会额外加一笔大的，目前定投金额大约在1万元左右。“毕竟就算每周不见了一百几十块，也不会心痛。但没想到，想抄底，结果被抄。”
近半个月以来，美港股中概股持续反弹，万得中概股30指数和香港恒生指数两周均大涨超10%。
“买了之后，最高涨到5美元，此后就开始下跌了。”整个5月，对于冯宇来说，都不是“幸运的日子”，荔枝的股价5月2日以31美元开盘，最低在5月12日跌至01美元，冯宇的账户一度浮亏1700美元。
据上海有色金属网数据，2022年4月全球共销售新能源汽车41万辆，环比减少40%，同比增长24%。其中纯电车型共售出38万辆，环比减少41%，占全市场的75%。此前，特斯拉、上汽等整车企业及相关配套供应企业受疫情影响停产，直到4月中下旬才陆续复工复产。
020年1月17日，荔枝在美国纳斯达克上市，成为“中国在线音频第一股”，发行价为11美元，当时市值约5亿美元。截至2022年5月27日，荔枝的股价报收21美元，市值约0.62亿美元。也就是说，上市两年多，荔枝的市值蒸发了约4亿美元。
“我买这个股票，就是朋友推荐的，以前我都没听过这个公司。”冯宇在接受时代财经采访时还是感叹，“不要听消息炒股票，”今年4月末，他正是听了一位朋友推荐，买进了一只业绩增长的股票，“结果，消息兑现了，股价却没兑现，到现在还套在里面。”
月27日，荔枝发布了2022年第一季度财务业绩，公司营收为17亿元，较2021年第一季度的95亿元同比增长4%；净利润为1648万元，2021年同期的净亏损为7004万元，同比扭亏为盈，环比增长约84%。当天，荔枝股价上涨了14%。
业绩不佳直接导致小鹏汽车的股价从5月20日的214美元跌至5月24日的19美元，孙小波的账户从浮盈4000美元变成浮亏1150美元，“里外里少了5000多美元，后悔死了，还是有点贪心了，24美元就该跑掉的。”
在产品交付量方面，小鹏汽车第一季度总交付量为46万辆，同比增长159%。值得注意的是，这一销量卫冕造车新势力冠军，领先于蔚来的9652台、理想的17万台。
“现在赚了1400多美元，换算成人民币大概是9500元，我先不忙卖掉，再等等，我感觉这波中概股反弹还没有过去。”孙小波如是说。
反弹的一日终于来临，是假象，还是拐点？中概股投资者又是如何操作？
孙小波炒了十几年股票，炒美股是近两年的事。在上海居家的这两个多月，他大部分时间都用来研究股票和炒股，“手里存了点美元，朋友推荐炒点美股，在家里也没事，每天就炒炒股票。”
作为一个老股民，孙小波告诉时代财经，这点波动对他来说无所谓，“我打算拿得久一点，只是没想到小鹏今年一季报的业绩那么差。”
今年一季度，恒生指数下跌99%，恒生国企精明指数下跌75%，恒生中型股下跌76%，恒生科技下跌163%。天天基金数据显示，今年以来广发恒生科技C跌了161%。而3月11-15日连续三个交易日大跌，让冯嘉洋有点慌。
某券商电新行业分析师告诉时代财经，疫情对我国汽车行业的冲击影响，今年4月在供给端和市场端同步显现，下降很明显，“但最困难的时候已经过去，随着物流及供应链逐步通畅，新能源汽车产销有望实现稳步回升。”
杠杆炒股平台其实也不难，提前选择正规经营的配资公司，了解配资公司的经营情况，收费是否合理，以及是否配资实盘模式等，从根本上减少交易风险，配资者保持的投资心态。
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